Nä, men vaf…

Fick just nedanstående  pressmaterial från Bombardier – och föll genast i funderingar…
För – hur kan de vara så galna i Antwerpen och Gent att de satsar på spårvagnar?
Som enligt svenska förståsigpåare är något av det mest korkade man kan tänka sig ha i kollektivtrafiken. I alla fall i Stockholm – vad jag tycker mig förstå av det som förs fram från vissa håll.
Spårvagnar? Håll med om att man kan bli rasist för mindre…
Nja. inte jag dock – för jag avskyr att vara sist!
Förutom att jag gillar spårvagnar. Och deras överlägsna bekvämlighet.
Och min beundrar för Belgien steg en aning 🙂

”Bombardier har fått en order på 40 nya BOMBARDIER FLEXITY-spårvagnar från den flamländska operatören De Lijn för trafik i Antwerpen och Gent.
   Beställningen är värd 97 miljoner euro, nära en miljard kronor, och är en option avseende ett avtal som tecknades 2012. Med den nya ordern förfogar De Lijn över 88 stycken FLEXITY.
   De knappt 43 meter långa spårvagnarna ersätter befintliga, äldre vagnar och kan transportera 40 procent fler passagerare än de gamla fordonen. Resenärerna får också bland annat bättre komfort och generösa utrymmen för barnvagnar och personer med funktionsnedsättning. Det blir även möjligt att ta med cyklar.
   Vagnarna är 2,3 meter breda och utrustade med boggier av typen BOMBARDIER FLEXX Urban 3000 med konventionella axlar som säkrar mjuk gång och reducerar slitage på både hjul och spår.
   FLEXITY är världens mest sålda spårvagn.”

pyonkmdinp1yxf1ji0wg

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar

Fusk?

Läser i DN vad tidningens vetenskapsjournalist skriver.
”Det är svårt att värja sig mot människor som medvetet ljuger. Men hela den vetenskapliga metoden är uppbyggd just för att fusk, lögner och fel ska rensas bort med tiden. Därför ska man aldrig dra för stora växlar på en enskild studie, utan väga samman all den publicerade forskning som finns i en fråga.”

Nå – bäste läsare – gäller det också om vad som publiceras om ”kollektivtrafik” under påstådd  (i alla fall tänkt) rubrik – forskning?

 

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar

Testkörning?

Testkörning kanske inte är helt rätt ord men får duga som inledning till att jag och vännen Leif ”Peo” Persson på vår Englandsresa i förra veckan råkade stöta på en hemlig provverksamhet som Miljö Partiet förlagt till en avskild plats i just England.
Enligt folket på platsen testkörde MP här de fordonstyper (drivmedel) de tänker föreslå att den svenska kollektivtrafiken ska använda i framtiden. Av miljöskäl då…
Mycket bättre en dieselbussar mumlades det om.
Givetvis ämnar man föreslå att slutprodukterna blir en aning mer komfortabla.
Den som lever får se…

MP-trafik-1

MP-trafik.2

 

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar

Söndagspredikan…

Ta rubriken med en klackspark för jag har satt den mest för att jag vet att jag emellanåt har en tendens att predika kring vissa ämnen jag finner intressanta…

En lust som bubblat upp denna gråmulna söndagsförmiddag när jag i Dagens Industri läser en artikel som börjar så här:
Grattis Daniel Berlin i Tranås i Skåne som får maximala 25 poäng i Di Weekends krogtest – igen.

Om du är bussresearrangör tycker jag att du ska klicka på länkningen här ovan – läsa artikeln – och se om du känner att en och annan ny tanke pockar på uppmärksamhet…
Inte minst då för att Daniel Berlin i artikeln säger:

”Jag vill ha en restaurang dit man ska ha råd att gå om man är gastronomiskt intresserad.”

Maximala 25 poäng när Di Weekend senast testade 2012 och 25 poäng nu igen. Hur ska du gå vidare?
”Helt enkelt genom att jobba ännu hårdare på det vis vi gör i dag, att hitta de absolut bästa råvarorna och koppla samman det med konst, service och musik. Jag tycker det är helheten som gör restaurangupplevelsen.”  

”Det gäller att hela tiden höja nivån och fråga sig: Vad kan vi göra bättre så att ingen gäst lämnar restaurangen utan att vilja komma tillbaka? Det är någonting jag jobbar med hela tiden, att aldrig ta något för givet.

Gastronomiskt intresserad jo det är klart att den som är det – väljer att besöka krogar och restauranger som erbjuder upplevelser som motsvarar ens intresse. Speciellt om denna efterlängtade upplevelse erbjuds till ett pris ”som man har råd med”.

Och känner hur lusten att predika totalt försvann.
Förhur jag än funderar kan jag inte begripa vad det hos bussturistresenärer kan finnas för gemensamt intresse som skulle kunna liknas (jämföras) med ett Gastronomiskt intresse som får dem att boka ännu en bussresa. Att odla  hemorojder?

Nja – det sista får du nog mest ta som bevis på att jag personligen inte alls passar in som resenär till någon av de bussresor som jag hittat i kataloger eller på nätet.
Att ha ett gastronomiskt intresse ser jag som ett intresse som ligger högre än ett besök på den sedvanliga lunchsyltan/kvarterskrogen. Där man förstås kan bli klart nöjd med att ha fått en anständig måltid till ett anständigt pris. Och kanske också för att få ”snacka lite skit” med övriga lunchgäster. Men nog mest för att bli mätt – inte för att få en minnesvärd matupplevelse.

Och jodå – även jag nyttjar lunchsyltor och kvarterskrogar- men när jag vill njuta av mitt – Rese Intresse – är det inte charter- eller bussresor som lockar.
De får inte tillräckligt höga poäng – av mig – för att fånga min reslust.
Eller för att vara rak – helhetsupplevelsen de erbjuder är inte tillräckligt hög.

Andra tycker annorlunda – har jag förstått 🙂

PS – en liten fundering om kollektivtrafik.
Läser en bilannons i Teknikens Värld:
Där rubriken säger – Sätt fart på tillvaron. Och så:
Med ett litet tryck på gaspedalen förvandlar du en stökig morgon till en lustfylld dag.
Prestandan i ST Cupra gör varje bilfärd till ett rent nöje.

Nå – berätta nu för mig vad (för litet tryck) hos kollektivtrafiken det är som gör ”varje resa till ett nöje”.
Medan du funderar på det far jag och vännen Leif ”Peo” Persson nu till södra England och Wales för en 10-dagars bilsemester.
Som börjar med SAS till London och därefter hyrbil…

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar

Kollektivtrafikgeni…

Återkomst…

Det är svårt att spå – särskilt om framtiden – är en ramsa jag gärna vill ta till som jag befinner mig (10/5) på ett hotellrum i Salzburg. Jag befinner mig på en studieresa tillsammans med vännen Thomas Johansson där vi far runt i Tyskland och Österrike för att titta på trådbuss-system i olika städer.
Vi har – när du läser detta – besökt Solingen, Esslingen, Wuppertal och Braunschweig i Tyskland samt Salzburg, Gmunden, Linz i Österrike.

Vännen Thomas är en oerhört kunnig person – rent av en slags världsauktoritet – vad gäller just trådbussar och medverkar bl a som skribent i tyska facktidningar om kollektivtrafik – förutom t ex svenska Busstidningen. Är också redaktör för en egen tidning som heter Modern Stadstrafik.

Det är en fröjd att få lyssna på kunniga personer – och Thomas har – under våra långa kvällssamtal kring våra upplevelser – fått mig att nytända i en lust att fortsätta vara med i den svenska debatten (vilken debatt – kan man ju förstås fråga sig) om den svenska buss- och kollektivtrafiken.
Men eftersom jag är på utlandsresa t o m 28 maj blir det inte så ofta och hängivet fram till dess.
Och sedan huvudsakligen på annan plats än denna…

Medan du väntar tycker jag att du ska titta in hos bustidningen.se och läsa vad jag skriver där som passar till den rubrik som jag satt till detta inlägg…
Varmt välkommen.

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar

Avundsjuka…

Jodå, avundsjuka är en vanligt förekommande ”sjuka” som är spridd till de mest oväntade områden. Nja, jag menar då inte geografiskt utan kanske mer verksamhetsområden – tror jag i alla fall att jag menar…
I skrivande stund drabbar denna känsla mig en aning då jag läser vad tågtillverkaren Bombardier skriver i ett pressmeddelande:

Under den gångna helgen tog de italienska statsjärnvägarna Ferrovie dello Stato Italiane höghastighetståget V300ZEFIRO i drift. Kommersiell trafik mellan Milano och Rom inleds i juni 2015.

Ombord under premiärresan var Italiens president Sergio Mattarella, infrastrukturminister Graziano Del Rio och andra högt uppsatta gäster, bland dem Bombardier Transportations koncernchef Lutz Bertling.

Tåget, som i Italien går under benämningen the Frecciarossa 1000, är det nyaste tillskottet till Bombardiers höghastighetsprogram. Med en kommersiell topphastighet på 360 km/h är V300ZEFIRO Europas snabbaste tåg. Dess avancerade konstruktion och höga acceleration garanterar mycket hög snitthastighet, även på kurviga banor. 

Tåget har full interoperabilitet, det vill säga kan trafikera järnvägar i flera andra länder i Europa utan särskild anpassning.

Konstruktion och produktion sker i partnerskap med AnsaldoBreda, där Bombardier ansvarat för design, konstruktion, projektledning och tillverkning av boggier och driv- och styrsystem. En stor del av detta arbete har utförts vid Bombardiers anläggningar i Västerås. Själva produktionen sker i Italien.

2015 blir även i ett annat avseende ett viktigt år när det gäller Bombardiers engagemang inom höghastighetsjärnväg. I Kina inleds i början av sommaren leveranserna av ZEFIRO 380 till kunden China Railway Corporation. Även detta projekt har i hög utsträckning drivits och projektletts från Sverige.

Och så förhöjer man denna text med en lockande bild…
bombardiertåg

Som du säkert förstår är jag inte personligt avundsjuk utan mer å busstrafikens sida. För hur jag än funderar kan jag inte föreställa mig att någon busstillverkare skulle kunna genomföra någonting liknande när de presenterar en nyhet.
Kan vi tänka oss att vår statsminister (eller annat fint folk) deltar vid en premiärresa av en nyöppnad lång busslinje? Även om den företogs med en nyutvecklad långlinjebuss?
Och vad (hur) skulle denna tänkta busslinje kunna matcha vad Bombardier framför: Med en kommersiell topphastighet på 360 km/h är V300ZEFIRO Europas snabbaste tåg.

Inget, vad jag förstår. Så det är väl bara att svälja avundsjukan och tänka – bussen har ju andra fördelar…

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar

Egensinne…

Sitter och småsurfar på internet i väntar på att få bjuda goda vänner på en middag senare i kväll – och läser en rad i DNs nätutgåva som får mig att – fundera…
I en krogrecension läser jag:
Också varmrättsdelen av menyn präglas genomgående av kompetent tillagad mat i avsaknad av det egensinne som krävs för att rätterna ska fästa i ens minne.

Jag förstår precis vad recensenterna menar med egensinne men när jag nu ska försöka överföra detta – hos restaurangen – saknade egensinne till buss- och kollektivtrafiken börjar jag fundera lite över vad ordet betyder – med andra ord.
Synonymer: Obstinat, trotsig, trilsk, bångstyrig, orubblig, hårdnackad, egenmäktig, egenvillig, tjuskallig, omedgörlig, envis, självrådig…

Och begriper direkt varför jag inte kan minnas någon bussresa…

 

Publicerat i alla, Buss- och kollektivtrafik, Bussföretag och busschaufförer, bussresearrangörer, Bussresor- och busstrafik, Busstidning, Bussturism, Bussturism och bussresenärer | Lämna en kommentar